Juan Manuel Grijalvo - Movilidad

Juan Manuel Grijalvo - Movilidad - Madrid

(página en obras... como no podía ser de otra manera)

Obras en Madrid - Foto de María Pimientos

Carlos López Bustos - Alfa y omega de los tranvías de Madrid

Fernando Nebot Beltrán - Recuperar la calle

Pilar Vega Pindado - Tiempo, territorio y transporte

Alfonso Sanz Alduán

Página en este site

Ficha bibliográfica en Dialnet

Elogio y censura de la peatonalización de los centros históricos - Boletín CF+S, 28 (1998)

La ciudad a pie: un programa para recuperar las urbes andando - Boletín CF+S, 6 (1998)

M-40, ¿solución o alimento del tráfico? (1991)

La mayoría silenciada, Boletín CF+S, 13 (1999)

Pedalear en Madrid: carta a un escéptico (1980)

Vivir sin coches - Boletín CF+S, 28 (2000)

Antonio Estevan Estevan

Página en este site

Ficha bibliográfica en Dialnet

La enfermedad del transporte

Los accidentes de automóvil: una matanza calculada - Boletín CF+S, 19 (2001)

Carlos López Bustos

Alfa y omega de los tranvías de Madrid

Diego Azqueta Oyarzun

Su página en la Universidad de Alcalá

Ficha bibliográfica en Dialnet

El tren de alta velocidad, una oportunidad perdida

Eduardo Cuenca Cañizares

Intervenciones en el Senado

Enrique Tierno Galván

Bandos del Alcalde de Madrid

Fernando Nebot Beltrán

Recuperar la calle

José Enrique Serrano Martínez

Carta circular a los que nos oponemos a las autopistas en Ibiza

José Manuel Naredo Pérez

... con Luis J. Sánchez Ortiz

Las paradojas del automóvil.
Las cuentas del automóvil desde el punto de vista del usuario

Juan José Millás

Excavaciones en trinchera

Juan Manuel Grijalvo

Sa Penya - Movilidad y accesibilidad

Lo que pienso del Tren de Gran Velocidad

Luis J. Sánchez Ortiz

... con José Manuel Naredo Pérez

Las paradojas del automóvil.
Las cuentas del automóvil desde el punto de vista del usuario

Maria Gutiérrez-Domènech

El valor del tiempo de los trayectos al trabajo y de vuelta a casa constituye una parte importante del gasto total de estos viajes.
Este documento estima que, en promedio, un trabajador dedica 57 minutos diarios, lo que equivale a un valor de 8 euros al día.
Este coste varía según la zona geográfica, siendo los trabajadores que residen
en la Comunidad de Madrid y en la ciudad de Barcelona los que incurren en un mayor gasto.
El análisis muestra que los usuarios del transporte público dedican, en promedio, alrededor de 40 minutos más,
lo que equivale a un coste adicional en términos de tiempo de 4,7 euros diarios, que los usuarios del transporte privado.
Finalmente, se estima que el coste del componente tiempo de los viajes al trabajo
para la economía española en su conjunto es equivalente a alrededor del 3,5% del PIB.

¿Cuánto cuesta ir al trabajo? El coste en tiempo y en dinero

Ficha bibliográfica en Dialnet

Paco Segura, miembro de Ecologistas en Acción - Madrid

Madrid en obras: los coches antes que la gente (Informe de Valladolid 2005)

Works in Madrid: cars before people (versión inglesa)