PDSTIB - 11.3. Una demanda contenida

En el gráfico adjunto se sintetiza la distribución del tráfico aéreo doméstico de pasajeros en Baleares. Igual que ocurre en el tráfico marítimo, los tráficos interinsulares representan sólo una pequeña fracción de los tráficos con la península. Los datos agregados del tráfico aéreo peninsular e interinsular se presentan en la tabla adjunta. Sólo uno de cada diez viajes aéreos nacionales se realiza entre las islas.

TRAFICO AEREO REGULAR NACIONAL. DATOS AENA 2001.
Origen/Destino	Península	Interinsular	TOTAL	% Interinsular
Mallorca	4.014.283	566.985	4.581.268	12,38%
Menorca	617.153	266.875	884.028	30,19%
Eivissa	973.047	290.329	1.263.376	22,98%
Total viajes	5.604.483	562.095(*)	6.166.578	9,1%

(*) Figura el 50% de la suma de interinsulares, para evitar la doble imputación

La mayor proporción de tráfico interinsular la detenta Menorca, debido a su tradicional relación con Mallorca. Eivissa está más volcada hacia las relaciones peninsulares, y especialmente hacia Barcelona, ciudad con la que mantiene un tráfico muy superior al que registra con Madrid, pese a que las distancias y los costes de transporte a ambas capitales son similares.

TRAFICO AÉREO REGULA PENINSULAR. DATOS AENA 2001.
Origen/destino	Madrid	Barcelona	Valencia	Otros	Total
Mallorca	1.448.114	1.447.711	279.414	839.044	4.014.283
Menorca	143.634	451.143	14.532	7.844	617.153
Eivissa	358.140	515.925	67.095	31.887	973.047
TOTAL	1.949.888	2.414.779	361.041	878.775	5.604.483

En las últimas décadas del siglo XX el avión ha ido desplazando al barco en los viajes fuera de las islas. La única relación en la que el modo aéreo no ha llegado a desplazar plenamente al modo marítimo en el tráfico de viajeros es la que mantiene Eivissa con la península, por la intensidad de sus relaciones marítimas con Denia y Valencia.

PARTICIPACIÓN DEL MODO AÉREO EN EL TRAFICO
NACIONAL DE PASAJEROS. 1999.
Origen/Destino	Península	Interinsular	TOTAL
Mallorca	81,3%	73,2%	80,2%
Menorca	78,4%	69,2%	76,4%
Eivissa	51,5%	74,9%	57,7%
Total viajes	76,6%	72,7%	78,3%

El predominio de los tráficos peninsulares sobre los tráficos interinsulares es una constante en el transporte hacia el exterior en las Islas Baleares, en todas las islas y en tanto en el modo aéreo como en el modo marítimo. Esta situación es preocupante, sobre todo por lo que indica de pérdida de cohesión comunitaria entre las islas, que parecen derivar hacia una relación crecientemente autónoma con la península. Los datos comparados del crecimiento del tráfico aéreo interinsular y peninsular así lo indican. Ciertamente, el tráfico con la península recoge una importante componente de tráfico turístico español, que en los últimos años ha crecido considerablemente, pero aún descontando este efecto, los datos apuntan hacia una intensificación de las relaciones islas/península, en detrimento de las relaciones islas/islas.

Evolución reciente de los tráficos aéreos interinsulares.
Origen/destino	1998	1999	2000	2001	Incr. 2001/98
Mallorca	501.230	544.791	589.436	566.985	13,1%
Menorca	242.844	261.782	277.962	266.875	9,9%
Eivissa	251.966	269.131	294.671	290.329	15,2%
TOTAL (*)	996.040	1.075.704	1.162.069	1.124.189	12,9%

(*) Útil sólo a efectos de cálculo de tendencias. Incluye movimientos duplicados entre islas.

Evolución reciente de los tráficos aéreos peninsulares.
Origen/destino	1998	1999	2000	2001	Incr. 2001/98
Mallorca	3.193.887	3.434.542	3.935.251	4.014.283	25,7%
Menorca	475.778	514.505	572.043	617.153	29,7%
Eivissa	631.781	709.889	861.479	973.047	54,0%
TOTAL (*)	4.301.446	4.658.936	5.368.773	5.604.483	30,3%

Al margen de la asimetría de las relaciones interinsulares y peninsulares, interesa destacar que los tráficos aéreos de origen doméstico vienen creciendo en los últimos años a tasas muy inferiores a las de los tráficos marítimos de pasajeros, según se puede comprobar comparando estos datos con los ofrecidos en el apartado anterior.