PDSTIB - Recuperar el transporte público, mejor para todos

Proyecto - Octubre de 2002

12.3. El Plan de Intermodalidad

La Red Intermodal de Transportes de Baleares 

El objetivo del Plan de Intermodalidad es iniciar la construcción de la Red Intermodal de Transportes de Baleares, entendida como un sistema de transporte público de cobertura universal que facilite al viajero la accesibilidad a cualquier entidad de población del territorio autonómico, utilizando combinaciones de transportes públicos eficientes y accesibles. El desplazamiento a través de la Red Intermodal debe ser al menos tan eficiente como el desplazamiento en automóvil privado, además de más seguro y más económico. 

La Red Intermodal de Transportes de Baleares se desarrolla a con dos niveles, que a su vez estarán interconectados entre si: 

• Redes Insulares, formadas por la combinación de todos los modos terrestres que estén operativos en cada isla.
  
• Red Interinsular, formada por los medios marítimos y aéreos de conexión entre islas, mas las conexiones terrestres que las enlazan entre sí (puertos/aeropuertos) y con los grandes nodos de las redes terrestres.

Las Redes Insulares deben combinar en cada isla las ventajas de los diferentes modos de transporte, eludiendo sus inconvenientes: 

• El tren puede desarrollar velocidades elevadas sobre distancias medias o grandes (para la escala insular), y acceder sin interferencias hasta el centro de las ciudades, pero a cambio es el modo más rígido de todos.
  
• El autobús puede facilitar la accesibilidad capilar sobre el territorio, pero se ve afectado por la congestión de tráfico, a no ser que se le dote de plena prioridad de circulación, como prevé el presente Plan Director.
  
• Los modos complementarios, como la bicicleta o los desplazamientos peatonales, apoyados mediante el adecuado tratamiento de los itinerarios, pueden ser muy eficientes para la conexión con el origen o destino del viaje. En determinados desplazamientos, el taxi juega un papel similar.
  
• En un esquema intermodal, el papel del automóvil privado se limita a ser el modo de acceso al nodo de transporte público más cercano, en sistemas de población de baja densidad o dispersa, mediante la construcción de aparcamientos de disuasión.

La Red Interinsular debe potenciar la complementariedad de los modos marítimo (con ventajas en capacidad y coste) y aéreo (con ventajas en flexibilidad y rapidez), y debe conectar entre sí los puertos y los aeropuertos de cada isla, así como facilitar el acceso desde y hacia los grandes nodos de las redes terrestres. Las funciones de conexión de puertos y aeropuertos con los nodos de transporte terrestre, y de los puertos de cada isla entre sí, pueden ser atendidas por los servicios regulares de las Redes Insulares, o requerir en algún caso servicios específicos. 

Para avanzar hacia la construcción de estas redes, el Plan de Intermodalidad contempla una larga serie de actuaciones agrupadas en dos Programas:

• Programa de Infraestructuras Intermodales
  
• Programa de Integración de Servicios

Se relacionan a continuación las principales intervenciones contempladas. 

Programa de Infraestructuras Intermodales 

MALLORCA

Estación de autobuses de Palma

Introducción de mejoras en materia de conexión con la red de autobuses urbanos yde accesibilidad viaria

Estación de autobuses de Palmanova

Construcción de la nueva estación de interconexión e intercambio de viajeros del municipio de Calvià, concentrando tráficos de todo el Ponent de Mallorca.

Estación de autobuses de Inca

Instalación ya en servicio, que se potenciará mediante la reorganización de los servicios en la comarca, para orientarlos hacia la aportación al tren para el acceso a Palma.

Estación intermodal de Manacor

Nueva estación intermodal que articulará en torno a la nueva línea ferroviaria las redes de servicios del Llevant de Mallorca.

Estación de ferrocarril de Es Pont d'Inca

Conexión del ferrocarril con la línea de autobús interurbana de Es Pont d’Inca

Apeadero de es Pont d'Inca Nou

Implantación de aparcamiento de disuasión y conexión bus-tren

Apeadero del Polígono

Implantación de aparcamiento de disuasión y conexión bus-tren 

Estación de ferrocarril de Marratxí (es Figueral)

Implantación de aparcamiento de disuasión y conexión bus-tren

Estación de ferrocarril de Santa Maria

Implantación de aparcamiento de disuasión y conexión bus-tren

Estación de ferrocarril de Consell-Alaró

Implantación de aparcamiento de disuasión y conexión bus-tren

Estación de ferrocarril de Llubí

Implantación de aparcamiento de disuasión y conexión bus-tren

Estación de ferrocarril de Muro

Implantación de aparcamiento de disuasión y conexión bus-tren

Estación de ferrocarril de sa Pobla

Implantación de aparcamiento de disuasión y conexión bus-tren

Estación de ferrocarril de Sineu

Implantación de aparcamiento de disuasión y conexión bus-tren

Estación marítima multimodal Port d'Alcúdia

Creación de un centro intermodal de autobuses, ferrocarril y barco

Estación marítima multimodal Port Cala Rajada

Creación de un centro intermodal de autobuses, ferrocarril y barco

Terminal de autobuses regulares Aeropuerto Son Sant Joan

Construcción de una terminal para los autobuses de la E.M.T. y para los servicios interurbanos que podrían implantarse próximamente. Está en estudio la implantación del ferrocarril. 
 

MENORCA

Terminal de autobuses interurbanos de Maó

Adecuación de la terminal de líneas interurbanas en el centro de Maò.

Terminal de autobuses interurbanos de Ciutadella

Adecuación de la terminal de líneas interurbanas en el centro de Ciutadella. 

Parada de intercambio de Es Mercadal

Concentración de todos los servicios de Es Mercadal en una única parada

Terminal de autobús del aeropuerto

Instalaciones de acogida para la nueva línea de autobús al aeropuerto

Terminal de autobuses de la estación marítima de Maó

Adecuación de la terminal de autobuses en el puerto de Maó.

Terminal de autobuses de la estación marítima de Ciutadella

Adecuación de la terminal de autobuses en el puerto de Ciutadella. 
 

EIVISSA

Terminal de autobuses interurbanos de Eivissa

Construcción de una nueva terminal de autobuses con cobertura insular

Terminal de autobuses interurbanos de Sant Antoni

Adecuación de la terminal de autobuses existente en Sant Antoni.

Terminal de autobuses interurbanos de Santa Eulària

Adecuación de la terminal de autobuses existente en Santa Eulària.

Terminal de autobuses del aeropuerto

Adecuación del punto de parada del autobús regular del aeropuerto.

Terminales de autobuses de las estaciones marítimas de Eivissa

Adecuación de los puntos de parada del autobús en las dos estaciones marítimas del Puerto de Eivissa 
 

FORMENTERA 

Terminal de autobuses de la Savina

Acercamiento de la terminal de autobuses de la Savina a la estación marítima y adecuación del punto de parada.

En la tabla siguiente se sintetiza la cobertura modal de las actuaciones programadas en el Programa de Infraestructuras Intermodales. 
 

Programa de integración de servicios 

Se plantean dos intervenciones principales. 

Sistema de Información de Transportes

El Plan Director contempla la creación de un sistema de información que reúna todos los horarios, tarifas y condiciones de todos los medios de transporte de Baleares, y que facilite al usuario el itinerario óptimo para efectuar un determinado desplazamiento, a sea insular o interinsular. El sistema deberá ser accesible directamente desde el domicilio o cualquier lugar en que se encuentre el usuario, tanto por teléfono, como por Internet y por teléfono móvil (SMS).  

Todas las paradas y estaciones contarán con información detallada sobre los servicios, incluyendo planos, desglose de horarios, y conexiones de la línea con otros servicios del mismo o de diferentes modos de transporte. En las estaciones y paradas más transitadas se impantarán pantallas que informen en tiempo real de la llegada del próximo vehículo. Se anunciará asimismo cualquier circunstancia que altere la prestación normal del servicio (obras, averías, accidentes...) , y se avisará con la suficiente antelación de las modificaciones programadas del servicio. 

Asimismo, los vehículos informarán en ruta de la siguiente parada y de eventuales las correspondencias con otros servicios de transporte, ya sean del mismo o de diferente modo.  

Unificación de Tarifas y Títulos de Transporte

Las diferentes Redes Intermodales Insulares deberán adoptar estructuras tarifarias unificadas, diferenciadas por zonas de transporte según el criterio de zonificación más adecuado que se determine para cada isla. Los títulos de transporte darán derecho a desplazarse entre las zonas y en las condiciones autorizadas en cualquier modo disponible. Están en estudio las siguientes modalidades de tarifas:

• Billete sencillo
  
• Billete de ida y vuelta
  
• Bonos multiviaje
  
• Tarjetas turísticas de distinta duración, con descuentos en atracciones turísticas
  
• Abonos mensual, trimestral o anual
  
• Abonos para jóvenes, estudiantes y mayores

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