Plan de reducción de accidentes de tráfico

en las Islas Pitiusas (PRATIP)

Índice

gea21, S.L.

Madrid, Junio 2003

1. INTRODUCCIÓN: ENFOQUE GENERAL DEL PRATIP

1.1 La siniestralidad vial: un drama enquistado

1.2 La confusión entre peligro y riesgo

1.3 La teoría de la compensación del riesgo

1.4 La necesidad de hacer visible el riesgo

1.5 Moderación del tráfico 1980-2000

      Balance de 300 intervenciones en el Reino Unido

1.6 Objetivo a largo plazo: el enfoque Visión Cero 

1.7 La política europea de seguridad vial 

2. MOVILIDAD, REPARTO MODAL Y ACCIDENTALIDAD

3. DATOS BÁSICOS DE ACCIDENTALIDAD.

3.1. Perspectiva general de la siniestralidad en las Islas Baleares

4. ANÁLISIS DEL PARQUE AUTOMOVILÍSTICO

4.1. Estructura del parque y tasas de motorización

4.2. Antigüedad del parque y ritmo de renovación 

4.3. Edad media del parque de autobuses

5. ANÁLISIS DEL COLECTIVO DE CONDUCTORES

5.1. Conductores residentes

5.2. Conductores extranjeros

5.3. Licencias de ciclomotor

6. ACCIDENTALIDAD POR GRUPOS SOCIALES

6.1. El respeto a las normas de circulación en Baleares

6.2. Los colectivos de mayor riesgo

6.2.1 Los modos vulnerables: peatones, bicicletas, ciclomotores y motos

6.2.2 El colectivo de conductores ocasionales

6.2.3 El problema de la conducción agresiva 

6.3 Velocidades de circulación 

7. ESTRUCTURA GENERAL DEL PRATIP

7.1. Objetivos

7.2. Directrices básicas

7.3. Desarrollo del Plan

8. DISEÑO DE LA CAMPAÑA DE CONCIENCIACIÓN

8.1. Objetivos y estructura de la Campaña de Concienciación

8.2. Acciones de información

8.3. Acciones de participación

8.4. Acciones de formación

8.5. Promoción nacional e internacional del PRATIP

8.6. Materiales para la animación de los debates

9. PLAN DE ACTUACIÓN 2003-2005

9.1.  Programa de gestión de la velocidad

9.1.1 Implantación de radares

9.2. Programa de moderación del tráfico

ANEXOS

DOCUMENT BASE DE PARTICIPACIÓ

DOCUMENTO BASE DE PARTICIPACIÓN (Versión castellana)

Movilidad...

Movilidad en Eivissa - Ibiza...

Seguridad vial...