PRATIP 3. DATOS BÁSICOS DE ACCIDENTALIDAD.
La situación de la siniestralidad vial
en las Islas Pitiusas, y particularmente en Eivissa, es la más negativa de todo
el archipiélago balear. Desde hace años, los índices más significativos, como es
el del número de víctimas mortales, superan ampliamente los estándares de
cualquier zona comparable, incluso si las estadísticas se computan sobre el
total de habitantes equivalentes, esto es, considerando el número medio de
turistas presentes en las islas a lo largo del año. En el ejercicio 2000, la
comparación de los datos resulta muy desfavorable, y hay que tener en cuenta que
en algunos el número de víctimas en las Pitiusas fue todavía
mayor:
Víctimas por millón de habitantes equivalentes. Año 2000.
| Reino Unido | 57 |
| Media Europea | 100 |
| Canarias | 99 |
| España | 145 |
| Baleares | 159 |
| Pitiusas | 167 |
Fte: elaboración
propia sobre datos CE, DGT y Govern
Balear
Dentro del archipiélago balear, Eivissa
es la isla con mayor incidencia de accidentalidad, y particularmente de la
accidentalidad grave, con consecuencia de muerte. En la tabla adjunta se
presentan las muertes por accidente de tráfico en Eivissa, y en las demás islas
del archipiélago balear desde 1989 hasta 2001, según los datos de la Jefatura de
Tráfico de Baleares.
Para valorar correctamente la tabla
interesa señalar que los datos del anuario de la DGT no coinciden exactamente
con los de la Jefatura de Tráfico de Baleares, posiblemente debido a un cómputo
distinto de los accidentes en zona urbana. La diferencia media entre ambas
series entre 1990 y 2001 es del 10,4%, siendo los datos de la DGT los más
elevados. En consecuencia, los análisis realizados sobre los datos de la JT de
Baleares, única entidad que publica el desglose de la accidentalidad por islas,
estan inclinados del lado de la moderación. La realidad será en general algo más
negativa que la imagen que se desprenda de estos datos:
| Muertos por accidente de tráfico en las Islas Baleares | ||||||||
| Año | Pitiusas | Menorca | Mallorca | TOTAL | ||||
| 1989 | 26 | 18 | 133 | 177 | ||||
| 1990 | 31 | 21 | 114 | 166 | ||||
| 1991 | 24 | 6 | 127 | 157 | ||||
| 1992 | 19 | 5 | 107 | 131 | ||||
| 1993 | 19 | 7 | 104 | 130 | ||||
| 1994 | 17 | 10 | 84 | 111 | ||||
| 1995 | 28 | 4 | 92 | 124 | ||||
| 1996 | 25 | 13 | 110 | 148 | ||||
| 1997 | 15 | 6 | 103 | 124 | ||||
| 1998 | 17 | 15 | 90 | 122 | ||||
| 1999 | 28 | 9 | 118 | 155 | ||||
| 2000 | 25 | 10 | 107 | 142 | ||||
| 2001 | 20 | 7 | 122 | 149 | ||||
| Fte.: Jefatura de Tráfico de Baleares.2003. | ||||||||
Los índices medios de mortalidad en carretera desde 1989 hasta 2001 resultan marcadamente más elevados en las islas Pitiusas que en el resto del archipiélago, como se puede comprobar en la tabla siguiente.
| Mortalidad del tráfico en las Islas Pitiusas (Datos JT Baleares) | |||
| Indicadores | Pitiusas | Menorca | Mallorca |
| Población 2001 | 93.629 | 71.524 | 676.516 |
| Plazas turísticas | 86.938 | 46.471 | 276.661 |
| Habitantes Equivalentes | 145.792 | 99.407 | 842.513 |
| Muertos 1989-2001 | 294 | 131 | 1.411 |
| Tasa de Mortalidad | 155 | 101 | 129 |
Tasa de Mortalidad: muertos al año por millón de habitantes-equivalentes | |||
Si se utilizasen los datos de la DGT,
que son un 10 por ciento superiores, y se utilizara como base de habitantes
equivalentes, no el censo de 2001, sino el promedio de los censos de 1991 y
2001, así como el promedio de ocupación turística de la década de los 1990, y
teniendo en cuenta además que en Formentera apenas se registran accidentes
mortales, la tasa de mortalidad real en Eivissa sería del orden de 200 muertos
al año por cada millón de habitantes. Esta es una tasa completamente anómala
para una situación insular en un país desarrollado.
Las razones por las que esta situación
se ha instalado en Eivissa, sin que se vaya corrigiendo con el tiempo, tendiendo
al menos a equipararse con las otras islas del archipiélago, han de ser
necesariamente muy complejas. Presumiblemente, son varios los factores que
pueden estar contribuyendo a la elevada accidentalidad de la isla. Aunque es
difícil determinar la importancia relativa de cada uno de ellos, se pueden
clasificar en dos grandes grupos:
Factores relacionados con la red viaria:
Estos temas han sido tratados
extensamente en el "Informe sobre la situación de las carreteras de Eivissa y
Formentera", en el que se ha mostrado la gran importancia que tiene un adecuado
tratamiento de los mismos para mejorar la seguridad vial en las
islas.
Factores relacionados con el binomio automóvil/conductor:
En los próximos apartados se revisan estos aspectos, intentando dilucidar su influencia sobre el problema de la accidentalidad en Eivissa y Formentera.