Lo que sigue es mi traducción de la portada del sitio de Aerobus, Inc.

Lo firmo porque lo suscribo. Lo dicen ellos y lo digo yo.

El Aerobus es un sistema suspendido ligero, útil para mover personas y mercancías en entornos urbanos y suburbanos. Sus prestaciones son similares a las de un tranvía.

La tecnología del Aerobus ya está probada en condiciones reales. No causa congestión en las calles ni contamina el aire. Es un progreso sustancial sobre el concepto convencional de monorraíl. Basado en principios de ingeniería que han superado la prueba del tiempo, el Aerobus es el sistema de transporte público del siglo XXI.

El Aerobus es:

        - Elevado

        - Discreto

        - Silencioso

        - No contaminante

        - Seguro

        - Cómodo

        - Fiable

        - Necesita poco mantenimiento

        - Flexible en términos de capacidad

        - Comprobado en la práctica

El núcleo del sistema del Aerobus es una vía elevada de aluminio. Va suspendida de un cable pretensado por medio de un sistema parecido al de un puente colgante.

Esbeltos pilares de la altura precisa elevan los cables en el aire, formando un camino en el cielo que sobrepasa obstáculos insuperables para los monorraíles convencionales.

Los vehículos del Aerobus son modulares. Podemos unir entre dos y ocho módulos, para obtener una capacidad entre ochenta y trescientos veinte pasajeros. Son de rodadura elevada y corren sobre llantas de goma que ruedan en silencio sobre las vías de aluminio para hacer los viajes con incomparable suavidad..

Cada vehículo es autopropulsado por motores eléctricos seguros y ambientalmente limpios. Donde sea necesario, es posible usar vehículos articulados para permitir giros cerrados en lugares de acceso difícil.

A causa de su diseño único, el Aerobus ofrece significativos ahorros de costes sobre otras tecnologías.

Sólo el Aerobus puede salvar distancias de 2.000 pies (seiscientos metros) entre pilares. En vez de 60 - 100 soportes tradicionales de cemento o acero por milla (38 - 63 por kilómetro), el Aerobus necesita entre 5 y 10 (3 y 6 por kilómetro) para sostener una línea de vía sencilla o doble. Menos soportes equivalen a menor coste de instalación, menor impacto visual y menores expropiaciones de terrenos.

El Aerobus pasa por encima de la congestión. La línea puede cruzar las intersecciones de carreteras, pasar por las medianas de las vías existentes sin impedir el flujo normal del tráfico, o salvar un río con un puente. Todo ello se traduce en que la distancia más corta entre dos puntos es el Aerobus. Y cuanto más corta es la distancia, más bajo es el precio.

Una ventaja nada despreciable es que el Aerobus da un alto nivel de satisfacción de los usuarios. Viajar en Aerobus es práctico y seguro, y además divertido, cosa que favorece el uso del transporte público.

Cada instalación de Aerobus está diseñada a medida para adaptarse a los requerimientos de cada comunidad individual. El número y tamaño de las estaciones, el uso de vías sencillas o dobles, la configuración de los trenes, y el control totalmente automatizado o manual son sólo una pequeña parte de las opciones que se pueden adaptar a la medida de las condiciones de cada operador en particular.

En pocas palabras, el Aerobus ofrece transporte flexible, limpio y de bajo impacto visual para el siglo XXI. Comparada con otras alternativas, Aerobus requiere menos inversión inicial y funciona con un coste menor.

Así, cuando piense usted en monorraíles, piense en el Aerobus.

Sevilla 21 - Foro : Aerobus en Sevilla

Buenos días,

Soy nuevo en este foro y como ultimamente una de mis inquietudes es nuestro sistema de movilidad me gustaría poner mi granito de arena en lo que podría ser un medio de transporte colectivo alternativo o complementario al resto de los que existen, el aerobús. Para aquellos que no lo conozcan el aerobús es un sistema de transporte colectivo eléctrico elevado y va suspendido de unos cables de acero. El coste de construcción es 5 veces menor que el metro. Aparte de que no hay que abrir tuneles debajo de nuestra ciudad creo que lo mas importante es que ni obstaculiza ni es obstaculizado por otros medios de transporte, es barato, limpio y sencillo de construir y ampliar. Puede servir como medio de transporte urbano, periurbano e interurbano y además de transportar pasajeros puede transportar mercancías. Hace años que esta funcionando en algunas ciudades de Alemania y Suiza y ahora lo quieren instalar en Estados Unidos y algunas ciudades de China.

Saludos de un caballopúblico

Para seguir el hilo : http://www.sevilla21.com/foro/viewtopic.php?t=973